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蹲在旧书摊前翻到那本《解放牌汽车修理手册》,封面早没了,前二十页被翻得发毛,边角卷得像煎饼。第三页上有人用圆珠笔描过气门间隙的数值,旁边还有一行小字:六三年冬,车打不着火,照着这页弄好的。我蹲在那儿看了半天,摊主说这书五块钱拿走。我没买,但那个描数字的人让我想了好一阵。那时候一辆车要养活了,得靠几本翻烂的书和一双脏手。

早年间开车是个手艺活。师傅带徒弟,先教听声,发动机怠速不稳是什么动静,敲缸又是什么声音。化油器里那点浮子室油面高低,得拿尺子量,差半个毫米车就不顺。冬天早上出车,先拿摇把摇几圈,摇慢了回火能打肿手腕。路上抛锚是常事,司机副驾驶座底下常年搁着白金砂条和火补胶。那时候汽车这东西,跟人之间是互相将就的关系,你摸透它的脾气,它才肯好好走。

后来电喷系统一上,修车就变了。发动机舱里那些线束和传感器让人不敢随便下手,故障灯一亮就得去店里插电脑。我认识一个开了二十年出租的老师傅,他说从捷达换成伊兰特那天起,他就再没自己动过扳手。车是越来越听话了,可他也说不清是车听他的话,还是电脑听车的话。那本翻烂的手册搁在家里书架上,成了个念想。

现在的车更像一部装了四个轮子的手机。大屏能刷视频,语音能开天窗,辅助驾驶上了高速自己并线。前阵子坐朋友的新车,他双手搭在膝盖上让车自己开,嘴里念叨着“你看它比我稳”。我盯着方向盘自己转来转去,总觉得少了点什么。少了什么呢,大概是少了那种人和机械之间互相较劲又互相成全的劲儿。车不跟你商量了,它直接替你做主。

可话又说回来,路上车多了,人开车也累了。早晚高峰堵在环路上,脚在刹车油门之间来回倒腾,这时候要是有个自适应巡航确实省心。自动泊车对新手也友好,省得在车位里揉来揉去。技术往前走,总有它的道理。只是我偶尔会想起那个在旧书页上描数字的人,想起他蹲在车头前听发动机声音的样子,那种笨拙的、把车当活物来对待的认真。

上个月路过那家旧书摊,摊主还在,那本手册却不见了。我问了一嘴,他说早卖了,五块钱。我站了一会儿就走了。回家路上看见一辆老桑塔纳从身边过去,排气管突突地冒白烟,司机摇下车窗往地上啐了口唾沫。那声音真脆生,像有人拿扳手敲了一下铁皮。

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